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在汽车、通信等行业中，必不可少的部件就是微控制器（MCU）。MCU是将CPU、存储器等集成在一个芯片上，形成芯片级计算机。长期以来，主流市场一直被国外厂商所垄断，而我国在高端芯片、传感器等核心基础领域的实力还略显不足。为此，打造高性能的国产MCU成为不少企业的发展方向，而重中之重是如何真正实现技术层面的自主可控。对此，上海芯旺微电子技术有限公司（下称芯旺公司）用自主研发的MCU内核交出了满意的答卷。2021年3月10日，芯旺公司凭借技术创新完成B轮融资，交易金额达到3亿元。
瞄准芯片，蹚出创新之路
纵观国际市场，很多大牌厂商都曾拥有自己的MCU内核，但最后都被ARM授权的内核所替代，国内市场情况类似。在竞争激烈的市场，国际巨头掌握了多重优势，仅靠模仿技术，无法获得市场份额，只有从根本上掌控产品的开发，才能实现差异化创新。基于此，芯旺公司坚持走一条研发基础技术路线。
芯旺公司成立于2012年，自成立之初便选择研发基于自主架构的MCU，建立自己的生态，立志将独立开发内核进行到底。目前芯旺公司能提供自主研发的开发工具，包括集成开发环境、C编译器和仿真器，真正实现从芯片到工具链的自主创新，并从源头出发，构建了KongFu自主内核。
KungF内核是芯旺公司开发的基于精简指令集的CPU内核，具有自主知识产权和完善的工具链系统，已成功应用于全球多家世界500强企业产品，累计出货量超数亿颗。KungFu内核架构的优势之一是避免授权模式下被“禁用”，在研发上高度自主，开发了独立的指令集和架构，无需任何授权，就可避免了被禁用的风险。此外，芯旺公司在此基础上，持续实现了架构设计层面上的差异化创新。历经6年研发，基于KungFu内核架构的KF32系列进一步实现了在低功耗、高可靠、高性能三方面的均衡，补齐了三者无法全部兼容的短板。芯旺公司CEO丁晓兵曾表示，做自主芯片内核设计、在研发端实现差异化创新以及搭建周边生态圈是构建行业壁垒的关键。
近年来，由于汽车产业对MCU的要求极高，包括芯旺公司在内的企业都瞄准这个市场。芯旺公司经过十数年的技术积累和开发经验，目前做到了从芯片的设计、制造到品控，每个环节均满足汽车电子的标准规范。2019年，芯旺公司针对汽车市场推出了17款车规级MCU，在国内市场上激起了一片水花，其创新也让国产MCU的性能达到了一个新高度。
目前，芯旺公司通过 KungFu自主内核与MCU产品所构建的KungFu生态历经十余年的发展，已实现汽车市场领域全系列布局，可全方位覆盖车身控制、汽车电源与电机、汽车安全等领域。“从8位车规MCU到32位车规MCU，漫长的过程中有工艺技术的积累，有设计技术的积累，也有可靠性测试验证技术的积累。公司的车规级MCU研发与突破经历了漫长的过程。”芯旺公司相关负责人表示，公司持续投入自建可靠性实验室，来保障产品合规，以创新技术奠定了其在当下国产车规级MCU领先的地位。
注重专利，做好顶层设计
凭借全自主的KungFu内核和开发生态的独特优势，芯旺公司目前已与上汽、东风、广汽、长安等整车车企建立合作伙伴关系，部分车型已实现批量供货。
技术上的困难逐一攻破后，芯旺公司也从一开始专注汽车级、工业级 MCU领域转战到更大的MCU应用市场。2020年，芯旺公司凭借 KungFu内核架构处理器的32位MCU完整生态链和优秀的市场表现，在“2020年度中国IC设计成就奖”活动中斩获“2020年度中国IC设计成就奖之五大中国创新IC设计公司奖”。
“只有持续不断的投入研发资源，才可以生产出优质的产品。”芯旺公司相关负责人表示，目前公司的研发投入占比20％左右，高于国内平均水平。核心技术自主可控，构建KongFu产业生态是芯旺公司一直坚持的发展战略。
“技术上的突破离不开自主创新，其中人才的培养和储备极为重要。”芯旺公司相关负责人表示，公司重视培养专业人才梯队，与复旦大学、上海交通大学等高校制定人才输出计划。当然，想要走出一条自主的产业道路，离不开知识产权的保护。随着技术的不断进步，芯旺公司也愈发认识到知识产权的重要性，建立知识产权保护部门。在知识产权部门的支持下，该公司拥有发明专利、集成电路布图设计等几十项核心自主知识产权，并在2017年被评为国家高新技术企业。
“芯旺从2016年开始在专利数量和质量上整体有所上升，企业持续研发能力较好。专利类型以发明专利申请为主，创新性较高。” 北京集佳知识产权代理有限公司专利代理师邬慧清表示，芯旺公司主营领域相关的核心技术具有较高的可专利性和商业价值，作为一家创新型的企业，对专利申请较为重视。从长远的角度来看，建议更加重视知识产权在企业发展中的地位，针对核心产品和研究提交更多的专利申请，储备更多高质量的专利。
